杭州：才智泊车“优等生”

发布时间：2025-05-05　点此：842次

蜻蜓·公园泊车场坐落杭州市上城区，十座“沙漏”交织排布、线条流通的科幻感修建群招引了过往行人的目光。第一次来的人难免疑惑：这是什么？商场仍是巨型城市雕塑？

《眺望东方周刊》记者周丽娜修改顾佳贇

2022年12月，蜻蜓·公园泊车场

“造型这么时髦的大楼居然是个泊车场，还有机器人服务！”4月下旬，春色正好，来自河北的游客王先生依据路旁边指示牌开到杭州蜻蜓·公园泊车后兴奋不已。他告知《眺望东方周刊》，一家人趁着“五一”节前错峰来杭州自驾游，对杭州的泊车体会较为满意。

2022年末露脸的蜻蜓·公园坐落杭州市上城区秋涛路与庆春路交叉口东北角，十座“沙漏”交织排布、线条流通的科幻感修建群招引了过往行人的目光。第一次来的人难免疑惑：这是什么？商场仍是巨型城市雕塑？事实上，这是一个集商业展现、公共空间和屋顶花园于一体的现代城市公园，仍是现在国内规划最大的潜入式 AGV （Automated Guided Vehicle，意为主动扶引运送车）机器人泊车项目。运转一年多时刻，蜻蜓·公园已成为杭州又一网红新地标，以及全国才智泊车项目的新标杆。

2024年1月，工业和信息化部、公安部、天然资源部、住宅城乡建造部、交通运送部等五部分印发《关于展开智能网联轿车“车路云一体化”运用试点作业的告知》，要求试点城市完结不少于10个泊车场的智能化改造，每个泊车场不少于30个车位支撑主动泊车功用。

“近年来，我国才智车库及相关技能展开迅速，泊车机器人更是达到了全球领先水平。”国家展开和变革委员会归纳运送研究所城市交通中心主任程世东告知《眺望东方周刊》。

沉溺式泊车体会

“机器人把车运走了，咱们还趴在玻璃上看车是怎样到地下去的，治病3小时，泊车15元，真不贵。”杭州市民胡女士告知《眺望东方周刊》，她陪家人去对面的邵逸夫医院治病，“果然如此医院泊车位已满，还好电子指示牌显现蜻蜓·公园还有26个闲暇泊车位”。

蜻蜓·公园泊车主题公园占地6122平方米，总修建面积达2.5万平方米。其地表是休闲广场，供市民休闲文娱；地下四层共420个泊车位，包含自走式泊车、AGV机器人泊车和PCS塔库泊车三种泊车方法；地上两层作为商业展现空间；屋顶花园乃至预留了未来“飞翔轿车”泊车坪的改造空间。

2022年12月14日，杭州蜻蜓·公园泊车场，车主在线上或取车机上操作后，可在大厅屏幕实时检查取车状况，随后可前往对应升降机取车

本刊记者乘电梯到地下一层的存取车大厅，将车停入“轿厢”，在车库出口处电子屏上输入手机号码，点击存车按钮，随即听到机器发起声响，每辆车开端由升降机调配两个泊车机器人完结转移。泊车机器人呈平板外形，全体高度仅10厘米，负载3吨，可在车底自在穿行，移动速度1.5米/秒，还有主动避障功用。

取车时，本刊记者在电子屏前按下车牌号码，存取车大厅的大屏幕上可实时检查取车进展，当轿厢抵达候车大厅，服务大屏呈现叫号提示。停、取车一般耗时5分钟，AGV取车还支撑间隔蜻蜓车楼300米范围内经过小程序宣布取车指令，这样当车主抵达候车大厅，就能够“无缝”上车开走。

“咱们现在在存案经过的收费价格进步行了优惠，现阶段收费5元/小时，40元/天封顶，包月400元。”杭州市泊车工业股份有限公司城区分公司负责人柳彻告知《眺望东方周刊》，蜻蜓·公园还运用公司自主研制的Q·Parking才智泊车App和杭州城市大脑途径完成线上线下数据互通，与杭州市区近万个泊车位完成了信息同享。

运用机器人泊车，地下的泊车位可完成多排多列“密布存储”，不需求预留车辆转弯半径通道，大大节省了车位的运用面积和空间层高。柳彻说：“咱们现在正在和相关部分联络，调整AGV泊车库的修建规范和规范，假如调整成功，今后制作此类泊车场将节省很大一部分本钱。”

“蜻蜓·公园有用缓解了周围邵逸夫医院、庆春广场商圈的泊车难，也为市民供应了一个充满活力和科技感的城市空间。为了把泊车场变成功用区，咱们立异推出‘才智泊车+多元业态’的工业方法，主题轻餐、科技类机器人展售、奢华车展、直播基地、潮玩、研学讲堂、主体阛阓、都市露营等各种项目，满意市民游客的衍生消费需求，也为才智泊车多层次服务探究了更多或许。”柳彻说。

程世东表明，相似蜻蜓·公园的沉井式泊车库是才智泊车向地下要空间的一种方法，这种方法的车库已连续呈现在上海、姑苏、南京等多个城市。这类车库占地小、功率高，很适宜兴旺城市的中心城区。不过，投建方也需求依据详细场景和需求挑选适宜的技能和计划，以完成最佳经济效益和社会效益。

“现在，泊车机器人只适宜大型机械泊车位，但已建机械车位眼下正面临着新能源车的应战。现在新能源车有越造越大的趋势，机械车位关于不少车型如SUV（运动型多用途轿车）、商务车来说过于狭小，有些机械车位承重也较小。新建沉井式才智泊车库，或许对老车库进行智能化改造的项目，怎么匹配新能源车需求是个重要问题。”浙江省立同德医院泊车场工程师李翔告知《眺望东方周刊》。

高效离场“试牛刀”

“从今天零点到上午11点多，全市泊车数量为733179辆次，在主城区，运用‘先离场后付费’服务的有21万笔；途径累计用户为412万人，杭州本地车主300多万人，这说明很多外地车牌车辆也运用了咱们这个途径。”在杭州市城管局指挥中心，杭州市轨道交通运转和公用事业确保中心副主任叶文文指着一块蓝色大屏，向《眺望东方周刊》介绍全国首个城市级泊车途径——杭州城市大脑泊车体系。

2024年4月19日，杭州城市大脑泊车体系泊车供需状况剖析

大屏显现着普查车位、接入车位、当时占用车位等实时数据。屏幕上的杭州地图以红、黄、绿三色热力求动态实时显现泊车难易程度，红黄绿别离代表饱满、拥堵、闲暇。

“这是为处理全市泊车难问题而打造的一个归纳体系途径。到2024年2月底，杭州城市大脑泊车体系途径已接入全市5800余个泊车场（点）、163万余个泊车位信息，会聚包含泊车生态各要素的相关数据115亿。”叶文文说，根据这些数据，经过大数据剖析，杭州市已树立全市泊车需求、供应和难易状况“一张图”以及泊车市民定见“一张网”，用于辅佐泊车规划、建造和管理决议计划。

大数据是打造杭州城市大脑泊车体系的第一步，要摸清泊车位资源家底，还要确保数据及时、精确地更新。浙大城市学院城市大脑研究院特聘副研究员吴戡泄漏：“在杭州市开端调研时，交警部分存案的仅有74万个泊车位，经过一年多的时刻实地摸排、体系会聚，到2021年7月盘整出4720个泊车场134万个车位，与交警存案数值相差近1倍。”

“为了把车位数清楚，咱们展开了三轮数据普查。”杭州市轨道交通运转和公用事业确保中心社会泊车确保科科长金建锋告知《眺望东方周刊》，杭州市城管局拟定了科学的排查流程和数据接入城市大脑规范，市、区、大街协同，对全市泊车场（包含政府出资建造的泊车场、商家和社会经营性泊车场、路途泊车位等）的精准方位、出入口、收费规范等信息进行排查，依照“应接尽接”原则将数据实时上传；市发改委、建委、交警、城管等多部分破除部分壁垒，完成数据同享；市政府经过修订市政府令，清晰泊车场行政主管部分和泊车管理机制，打通城市大脑泊车体系、场库本地泊车体系，完成费用主动结算……这一切为杭州打造了“全市一个泊车场”的根底。

杭州城市大脑泊车体系上线后，先拿群众反映较多的泊车离场功率低问题“小试牛刀”，推出了“先离场后付费”服务。

金建锋介绍：“咱们历时两年，一家一家泊车场去推广，现在，全市已有4200余个对外开放停场库（点）、96万余个泊车位开通了此项服务，注册用户数达412万，累计为市民供应服务2.6亿余次。”司机只需求在“浙里办”“快捷泊车”等途径一次绑定，就能全城通停，体系支撑付出宝、ETC等多种付出方法，能够一站式查询泊车账单，兼容商家优惠券体系，并供应电子发票。

“曾经在商场泊车，离场会遇到屡次扫码、长时刻排队等候等问题，很费事；现在各商场根本能免排队离场，还能无感付出，高效多了。”杭州市民张先生告知《眺望东方周刊》。

“‘先离场后付费’不只方便了用户泊车，用户进离场数据的在线化也为泊车诱导等才智化运用供应了根底支撑数据。跟着其在出行用户、泊车场库的浸透率不断提高，出行用户、泊车管理部分可经过城市大脑泊车体系实时把握杭州市泊车资源的供需状况，‘全市一个泊车场’的愿景终究将会完成。”吴戡弥补道。

数据发掘抓药方

“泊车哪里难、有多难、为何难，依托城市大脑泊车体系，能够体系性地答复上述问题。”吴戡介绍说：哪里难？体系将杭州市划分为8000余个网格，运用市民出行轨道等信息，结合违停、泊车场饱满度等数据，剖分出各区域的“泊车难度指数”；有多难？体系运用视频剖析、空间数据核算等技能，结合接入的泊车场车位数据，核算出每个网格区域的泊车缺口数。为何难？经过交警和城管违停数据，以及对外开放的泊车场饱满度数据进行剖析，体系能够发现存在的“泊车盲点”（泊车场内部有对外开放的空位，但周边200米内违停比较多的区域）并探究其原因。

“这块赤色区域，车为什么老转圈停不进去？体系对泊车指数、车位指数、余位数进行聚合核算，最终结合人力对线下状况进行剖析决议计划。假如查明某区域确有泊车位需求缺口，那么咱们首要考虑发起邻近小区同享泊车，其次考虑开发新的泊车场库，最终是经过合理规划引导车辆停到别处。这就跟开药方相同，单独复方都要用。”叶文文解说大屏幕上的实况。

“这里有书本、学生画作、成套的学生课桌椅、家长歇息长凳……咱们这个在校园泊车场的接送体系，既能确保学生安全，又能让家长暂坐歇息。”在观成实验校园接送等候歇息区，杭州市拱墅区公用事业确保中心副主任沈鹏阳告知《眺望东方周刊》，观成实验校园共有师生2000余名，迟早顶峰期间接送学生的车辆较多，引起南侧颜三路、北侧新西路，以及西侧东新路交通拥堵。大数据剖析得出，要缓解交通压力，有必要处理此处泊车问题。

拱墅区城管局联合观成实验校园发起“引车入库”项目，将接送车辆引进地下泊车场。有关方面投入30万元打造接送等候歇息区，校园还施行分时段放学，给予家长迟早各一小时的免费泊车，并对292个公共泊车位、230个校园车位实施统一管理，校企合力做好接送车辆南进北出的分流作业。实践证明，观成实验校园方法安全高效，从2022年开端，拱墅区已有三所校园仿效。

2024年以来，杭州市民不断收到关于泊车位添加的好消息，全市新增了约17.3万个泊车位，其间公共泊车位有13598个。新增的公共泊车位中，一些具有代表性的项目尤为有目共睹。冯家河地下智能式泊车库深挖6层地下空间；东河环保公园地下公共泊车库地下7层深的规划在杭州也属稀有；文澜二小校园泊车库整合了184个公共泊车位和182个配建泊车位，学生接送体系愈加完善。

“杭州是城市才智泊车实践中的优等生、引领者，但在杭州城市大脑泊车管理实践中，现在也存在两个问题待解：一是部分泊车场车位资源底数难以摸清、单个商用类泊车场接入城市大脑体系志愿度不高；二是老旧泊车场位常态化运转难度大，因为未装置车位传感器或存在非规范标准的车位，导致泊车指数、车位指数、周转率更新依赖于人工计数，后续保护运营本钱高。整体来说，完成可持续展开，需求咱们共同发力。”吴戡说。

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