实探小米轿车深圳交给中心：“顺延单”增多，交给才能仍旧承压丨一线

发布时间：2025-05-17　点此：652次

《科创板日报》5月15日讯（记者唐植潇） 近期，小米轿车引发广泛谈论。持续引发谈论，创始人雷军一度暂停交际媒体发声，小米法务部也揭露回应部分网络争议。

揭露数据显现，小米SU7在本年3月份发明了超29000台的交给数据后，4月交给量环比下滑至28585。

不过，小米轿车的出售状况仍旧火爆。依据揭露的《2025年4月全国乘用车零售销量排行榜》数据，小米SU7一举拿下了当月中国轿车商场“10万以上价位段”的销量冠军。一起，小米轿车的交给才能仍旧经受着检测，以小米SU7标准版为例，下单后的交给周期为42周—45周。

在此布景下，《科创板日报》记者造访了小米轿车深圳交给中心，了解到小米轿车在深圳区域的交给节奏有所放缓，一起呈现了不少“顺延单”，而网络上争议较大的挖孔版Ultra选购的准车主相对较少，交给周期也更长。

顺延单增多，色彩、装备冷门的车型交给更快

在小米轿车深圳交给中心，《科创板日报》记者造访当天并未见到排队提车或试驾的现象，全体招待节奏平稳。出售人员表明，由于当天为工作日，客流量本就不大，当时交给节奏“比四月初略有回落，但全体还算正常”。

一位出售人员对《科创板日报》记者坦言，“这个月交给稍微少一些”，但着重并非因退单或张望心情显着增加，“更多是排产节奏和色彩装备差异导致的正常动摇”。

现场展现区中，一台装备碳顶与碳纤维饰板的SU7 Ultra坐落展厅正中，但未见此前引发争议的“挖孔前舱盖”版别展出。出售人员在介绍中表明：“此前并没有开孔规划，但是发布后，许多用户表达了他们对此规划的偏好，所以才暂时参加的。因而在发布之前咱们（出售团队）都不知道这个挖孔是怎么完成的，也没有展车。”

关于“挖孔机盖”引发的争议，该名出售人员向《科创板日报》记者表明，现在的计划是，假如车辆选配了碳纤维和开孔规划的部件，但顾客期望改配，能够考虑康复原状，退回四万多的差价。

记者注意到，出售更倾向引荐“交给周期短、装备会集度高”的Max版或Pro版。“家庭首购用户更多挑选Pro版或Max版，更有用，也更简略交车。”

此外，《科创板日报》记者在交给中心车场注意到，多台受损的SU7 Ultra车辆正在待修或停放，部分车头或车尾显着变形。由于维修中心和交给中心共用同一场所，因而也呈现了停车位不够用的状况。出售人员未对此过多解说，仅称“有用户驾驭不熟练”，并着重“全系自动安全功用标配、辅佐驾驭仍需坚持注意力会集”。

关于备受争议的“锁马力”问题，出售方并未逃避。其解说称，前期出于安全考虑，部分马力在OTA更新前受到限制，“但现在现已彻底铺开，驾驭必定公里数解锁后，只需挑选相应驾驭形式就能够调用”。

在驾驭辅佐体系介绍方面，出售屡次着重“归于L2级辅佐驾驭”，需“坚持目视前方、手握方向盘”，并提示“遇到施工、车道线含糊时体系会提示人工接收”。关于城市NOA功用，出售称“道路导航明晰时能用，但不能依靠，“不是自动驾驭”。

现在来看，小米轿车的出售状况仍旧火爆。依据小米轿车官方途径的数据显现，以小米SU7标准版为例，下单后的交给周期为42周—45周。

不过，据出售介绍，假如是顺延订单提车周期能够缩短到两三个月。

《科创板日报》记者了解到，所谓的“顺延单”是指：前一位用户退订（如金融审阅未经过、家庭劝退等）后，该订单的车辆直接顺延给下一位装备相同的用户。因小米现在已不答应转单，所以体系只能从“锁单装备池”中找下一个彻底匹配的用户进行交给。

出售的反应称，近期呈现了不少“顺延单”，首要原因会集在用户由于金融批阅失利，无法购车，也有用户被家里人劝退或换版别。“咱们这边总共交了十几台车，有六七个客户是顺延单，简直一半都是顺延过来的。挖孔装备的SU7 Ultra选的人少了，交给周期会明显拉长1个月到2个月，主张慎重挑选。”

《科创板日报》记者从出售处得悉，现阶段标准版的交给周期较长，色彩冷门、装备简略的车反而更快。“有预订了白色款Max的车主没有选购大轮毂，最快1个月就提车了。”

交给量初次呈现环比负增长，小米轿车怎么应对？

小米SU7在上市后很快就成为国产新能源商场新晋爆款。但进入本年4月，相较本年3月超29000的交给量，小米轿车交给量为28585辆，呈现环比负增长。

一位轿车行业分析师对《科创板日报》记者表明，Ultra版别定价超50万元，是小米高端化的重要布局。

但近期的“前舱盖原料”“赛道功能解锁”等争议，也阐明商场对小米轿车的溢价才能与品牌实现力提出了更高要求。

面临持续数周的网络争议，小米在品牌层面展开了应对动作。

5月初，雷军时隔近一个月更新微博，称“曩昔一个多月是我兴办小米以来最困难的时期”，并坦言暂停出差与交际互动，正在“逐渐康复状况”。与此一起，雷军微博账号调整谈论权限，仅答应重视100天以上用户留言，该论题登上热搜。对此，小米公关部王化回应称：“设置已久，首要是为了防水军。”

5月14日，小米法务部宣告，自媒体账号“民之力”（又叫“网络一兵”）因凌辱、诋毁小米公司，已被法院断定侵略名誉权，一审判决要求其删去相关内容并补偿6万元。

上述分析师以为，现在小米SU7的商场信赖问题会集于两个点：其一是交给节奏与预期落差，其二是高端版别宣扬与实际不符。”一旦触及安全与动力，用户天然更灵敏，尤其在中高端产品段位。”

“YU7的发布节奏十分要害，它本来承载着小米SUV矩阵的起点人物。但当时SU7高热度随同高争议，企业若匆促推出第二款车，只会让品牌信赖的裂缝持续扩大。”上述分析师指出，小米当时或正测验将战略重心从“声量占据”转向“交给闭环”，“在第一款车的用户口碑没有沉积前，盲目推新反而不利于树立安稳的品牌价值结构。”

（科创板日报记者唐植潇）

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